- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuDas Experimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 fasst mehr als ein Dutzend wegweisende Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit anschaulich zusammen. Es reflektiert die Mobilität der Zukunft und die neuen Ansätze, die mit dem automatisierten Fahren verbunden sind. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 presents more than one dozen groundbreaking innovations in the field of safety. It thereby reflects the mobility of the future and the new approaches relating to automated driving.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale, um seine Absichten zu kommunizieren; es kann außerdem andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to communicate its intentions; it can also warn others of dangers it has detected. Both helps to created “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale, um seine Absichten zu kommunizieren; es kann außerdem andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to communicate its intentions; it can also warn others of dangers it has detected. Both helps to created “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuDas Experimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 fasst mehr als ein Dutzend wegweisende Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit anschaulich zusammen. Es reflektiert die Mobilität der Zukunft und die neuen Ansätze, die mit dem automatisierten Fahren verbunden sind. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 presents more than one dozen groundbreaking innovations in the field of safety. It thereby reflects the mobility of the future and the new approaches relating to automated driving.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Impulse rear: Can mitigate an (impending) rear-end collision by briefly accelerating the vehicle. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Impulse rear: Can mitigate an (impending) rear-end collision by briefly accelerating the vehicle.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - 360° Fußgängerschutz: Ermöglicht sicheres Parken und Manövrieren, weil die Fahrzeugsensoren stehende und bewegte Fußgänger und Radfahrer im Fahrzeugumfeld erkennen.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Aktiver Brems-Assistent mit erweiterten Funktionen: warnt an Kreuzungen beim Überqueren oder Abbiegen; berücksichtigt auch Fußgänger und Radfahrer; kann autonom bremsen.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Curve: Warns by deploying the reversible belt tensioner if a curve is approached with high speed; offers additional support while cornering. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Curve: Warns by deploying the reversible belt tensioner if a curve is approached with high speed; offers additional support while cornering.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Curve: Nutzt die reversiblen Gurtstraffer, um darauf aufmerksam zu machen, dass der Fahrer schnell auf eine Kurve zufährt; sorgt für zusätzlichen Halt während der Kurvenfahrt.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Impuls Heck: Kann Folgen eines (drohenden) Heckaufpralls durch kurzes Beschleunigen reduzieren.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to communicate its intentions; it can also warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to communicate its intentions; it can also warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nützt Lichtsignale, um seine Absichten zu kommunizieren; es kann außerdem andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Active Brake Assist with extended functionality: warns at junctions when crossing or turning; detects imminent collisions with pedestrians and cyclists; can autonomously brake. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Active Brake Assist with extended functionality: warns at junctions when crossing or turning; detects imminent collisions with pedestrians and cyclists; can autonomously brake.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - 360° pedestrian protection: safe parking and manoeuvring is assured because the sensors detect stationary or moving pedestrians and cyclists in the surround of the car. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - 360° pedestrian protection: safe parking and manoeuvring is assured because the sensors detect stationary or moving pedestrians and cyclists in the surround of the car.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Innovativer Airbag für den Fond: neuartige Röhrenstruktur und Befüllkonzept; kann Belastung für Kopf und Halswirbelsäule um bis zu 30 Prozent senken.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Innovative airbag for rear seat passengers: new tubular structure and inflation concept; can reduce head and spine injuries by 30 percent. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Innovative airbag for rear seat passengers: new tubular structure and inflation concept; can reduce head and spine injuries by 30 percent.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Integrated safety - new ideas for a new mobility: New driver’s airbag and new steering wheel/pedal cluster concept. After being triggered, the airbag expands over the top of the beforehand retracted steering wheel. The pedals are retractable for greater comfort and safety in autonomous driving mode. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Integrated safety - new ideas for a new mobility: New driver’s airbag and new steering wheel/pedal cluster concept. After being triggered, the airbag expands over the top of the beforehand retracted steering wheel. The pedals are retractable for greater comfort and safety in autonomous driving mode.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Neue Lenkradform: Das aktive Sicherheitslenkrad mit abgeflachter Form bietet eine bessere Sicht auf Instrumente und Displays, mehr Platz für einen Airbag mit erweiterter Abdeckung und mehr Komfort durch größere Beinfreiheit.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge ESF 2009 (2009), ESF 24 (1974), ESF 22a (1973), ESF 13 (1972) – von links nach rechts. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicles ESV 2009 (2009), ESV 24 (1974), ESV 22a (1973), ESV 13 (1972) – l. to r.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 24, 1974. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESV 24, 1974.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 2009, 2009. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 2009 from 2009.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeuge ESF 22 und ESF 24 (hinten) im Mercedes-Benz Museum. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicles ESF 22 and ESF 24 (back) in the Mercedes-Benz Museum.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 2009, 2009. Dahinter die Mercedes-Benz Baureihe 111, 1959 das erste Fahrzeug der Welt mit Sicherheitskarosserie (Knautschzonen an Front und Heck, dazwischen gestaltfester Fahrgastraum). Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 2009 from 2009. In the background a saloon of the 111 model series from 1959, the world’s first vehicle with safety body, consisting of a stiff cabin structure and energy-absorbing crumple zones at front and back.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychTechnologiezentrum Fahrzeugsicherheit: Das Gebäude im Mercedes Technology Center Sindelfingen hat die Abmessungen 170 m x 279 m x 23 m, die Investition beträgt ca. 200 Millionen Euro Technology centre for vehicle safety: The building in the Mercedes Technology Center in Sindelfingen measures 170 m x 279 m x 23 m, with an investment of approx. Ä 200 million
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 24, 1974. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 24 from 1974.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Ganzheitliche Sicherheit: Neuer Fahrer-Airbag und neues Lenkrad- und Pedaleriekonzept. Der Airbag entfaltet sich nach Auslösung über dem zuvor eingefahrenen Lenkrad. Die Pedale sind versenkbar für mehr Komfort und Sicherheit im automatisierten Fahrmodus.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions – extended protection for the little ones. Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions – extended protection for the little ones.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - New steering wheel form: The active safety steering wheel with flattened shape offers a better view of instruments and displays, more room for an airbag with extended coverage and more comfort thanks to greater legroom. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - New steering wheel form: The active safety steering wheel with flattened shape offers a better view of instruments and displays, more room for an airbag with extended coverage and more comfort thanks to greater legroom.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Vernetzter Kindersitz mit PRE-SAFE® Funktionen – erweiterter Schutz für die Kleinsten.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychDas Experimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 fasst mehr als ein Dutzend wegweisende Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit anschaulich zusammen.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychDummy-Labor: In der exakt temperierten Werkstatt werden die ca. 120 Testpuppen auf den Test vorbereitet. Jeder der Dummys kostet bis zu 700.000 Euro und besitzt bis zu 220 Messstellen Dummy laboratory: The approx. 120 test dummies are prepared for tests in the precisely temperature-controlled workshop. Each of the dummies costs up to Ä 700,000 and has up to 220 measuring points
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychThe Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 presents more than one dozen groundbreaking innovations in the field of safety.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuDas Experimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 fasst mehr als ein Dutzend wegweisende Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit anschaulich zusammen. Ein ins Dach integriertes Warndreieck kann warnen, auch wenn das Fahrzeug ohne Fahrer unterwegs ist. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 presents more than one dozen groundbreaking innovations in the field of safety. A roof warning triangle can warn even if the automated vehicle is on the road without a driver.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Vernetzter Kindersitz mit PRE-SAFE® Funktionen. Vitalüberwachung: Temperatur, Puls, Atmung, Schlafzustand und Sitzzeit des Kindes werden überwacht. Während der Fahrt informieren aussagekräftige Animationen im Media-Display, wie es dem Kind geht. Experimental Saf ety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions. Monitoring of vital signs: The temperature, pulse, breathing, state of wakefulness and sitting time of the child are monitored. During a journey, clearly understandable animations in the media display show the child's condition.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale, um andere Verkehrsteiln ehmer vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Detail: Energieabsorbierende Frontstoßstange. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972. Detail: Energy-absorbing front bumper.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 05, 1971. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 05 from 1971.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale, um andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 03, 1971. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 03 from 1971
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale und Projektionen auf der Heckscheibe, um andere Verkehrsteilnehmer zu informieren oder vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals and rear window projections to communicate its behaviour or warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale, um andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals to warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 22, 1973. Detail: Energieabsorbierende Front. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 22 from 1973. Detail: Energy-absorbing front.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznych1969 beginnt Mercedes-Benz mit der gezielten Unfallforschung. Dabei werden reale Unfälle analysiert und rekonstruiert, um weitere Erkenntnisse für die Sicherheitsentwicklung zu gewinnen. Foto aus den 1990er-Jahren mit einem T-Modell der Baureihe 124 als Einsatzfahrzeug. In 1969, Mercedes-Benz begins targeted accident research. Here real accidents are analysed and reconstructed in order to gain further findings for safety development. Photo from the 1990s with an estate of the 124 model series as an emergency vehicle.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 24, 1974. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 24 from 1974.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Detail: Erweiterte Front-Knautschzone. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972. Detail: Extended front crumple zone.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 24, 1974. Detail: Energieabsorbierende Frontstoßstange. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 24 from 1974. Detail: Energy-absorbing front bumper.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 24, 1974. Detail: Energieabsorbierende Heckstockstange. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 24 from 1974. Detail: Energy-absorbing rear bumper.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 22, 1973. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 22 from 1973.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 22, 1973. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 22 from 1973.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale und sein Frontpanel, um andere Verkehrsteilnehmer zu informieren oder vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals and its front panel to communicate its behaviour or warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuDas Experimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 fasst mehr als ein Dutzend wegweisende Innovationen auf dem Gebiet der Sicherheit anschaulich zusammen. Ein Warndreieck-Roboter rückt bei einer Panne oder einem Unfall aus und stellt automatisch zur Warnung anderer Verkehrsteilnehmer ein beleuchtetes Warndreieck in entsprechender Entfernung zum Fahrzeug auf, auch wenn das Fahrzeug ohne Fahrer unterwegs ist. Das auf den Pressebildern gezeigte ESF 2019 entspricht nicht dem Serienstand. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwic klungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 presents more than one dozen groundbreaking innovations in the field of safety. A warning triangle robot is carried at the rear of the vehicle. It leaves the vehicle and automatically puts out an illuminated warning triangle even if the automated vehicle is on the road without a driver. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Innovativer Airbag für den Fond: neuartige Röhrenstruktur und Befüllkonzept; kann Belastung für Kopf und Halswirbelsäule um bis zu 30 Prozent senken. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Innovative airbag for rear seat passengers: new tubular structure and inflation concept; can reduce head and spine injuries by 30 percent.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Integraler Seitenairbag: Dieser flügelförmige Airbag (Volumen: ca. 40 Liter) entfaltet sich beidseitig aus den Seitenwangen der Rückenlehnen von Fahrer- und Beifahrersitz. Seine Schutzwirkung ist weitgehend unabhängig von der Sitzposition und Lehneneinstellung. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Integral sidebag: This wing-shaped airbag (volume: approx. 40 litres) deploys on both sides from the side bolsters of the driver and front passenger seat backrests. Its protective effect is substantially irrespective of the seat's position and backrest angle.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Vernetzter Kindersitz mit PRE-SAFE® Funktionen. Vor einem drohenden Crash werden präventiv die Gurte des Kindersitzes gestrafft und die Seitenaufprallschutz-Elemente ausgefahren, wenn die PRE-SAFE® Auslöseschwelle erreicht wird. Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions. Before an impending crash, the seat belts of the child safety seat are preventively tensioned and side-mounted impact protection elements are extended if the triggering threshold of PRE-SAFE® is reached.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Gurtbringer im Fond: Der Gurtbringer im Fond fährt nach dem Einsteigen und Schließen der Tür in eine Anbieteposition. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Belt feeders in the rear: The rear belt feeder moves to its extended position when the passenger has entered and closed the door.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Ganzheitliche Sicherheit: Der neue Fahrer-Airbag entfaltet sich nach Auslösung über dem zuvor eingefahrenen Lenkrad. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Integrated safety - new ideas for a new mobility: After being triggered, the new driver’s airbag expands over the top of the beforehand retracted steering wheel.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - Ganzheitliche Sicherheit: Das Lenkrad bietet mehr Beinfreiheit und kann eingefahren werden. Die Pedale sind versenkbar für mehr Komfort und Sicherheit im automatisierten Fahrmodus. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - Integrated safety: The new steering wheel offers more leg room and can be retracted. The pedals are retractable for greater comfort and safety in automated driving mode.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Vitalisierende Innenbeleuchtung: Mit biologisch wirksamem, tageslichtähnlichem Licht wird der Körper im natürlichen Rhythmus gehalten. Die dadurch verbesserte Konditionssicherheit trägt zu einer Verringerung der Unfallgefahr bei. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Vitalizing interior light: The body's natural rhythm is maintained by biologically effective, daylight-like light. The resulting improvement in driver-fitness safety helps to reduce the risk of accidents.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Vernetzter Kindersitz mit PRE-SAFE® Funktionen. Vor einem drohenden Crash werden präventiv die Gurte des Kindersitzes gestrafft und die Seitenaufprallschutz-Elemente ausgefahren, wenn die PRE-SAFE® Auslöseschwelle erreicht wird. Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions. Before an impending crash, the seat belts of the child safety seat are preventively tensioned and side-mounted impact protection elements are extended if the triggering threshold of PRE-SAFE® is reached.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Sitzintegrierter Sicherheitsgurt und elektromotorischer Hochleistungs-Gurtstraffer: Gurt und Straffer sind in der Sitzlehne integriert. Dadurch liegt der Gurt in allen Sitzpositionen möglichst körpernah an. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Seat-integrated seat belt and electric high-performance belt tensioner: Belt and tensioner are integrated into the backrest. As a result, the belt fits the body as closely as possible in all seating positions.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale und Projektionen auf der Heckscheibe, um andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren wie einem Geisterfahrer zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Das auf den Pressebildern gezeigte ESF 2019 entspricht nicht dem Serienstand. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals and projections on t he rear window to warn others of dangers like wrong way drivers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – USB-Gurtschloss im Fond: In die Gurtschlösser im Fond ist je eine USB-Steckdose integriert. Sie erlaubt das Aufladen und Anschließen tragbarer Geräte, wenn der Gurt angelegt ist. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Belt buckle with USB socket: A USB socket is integrated into the belt buckle. This enables mobile devices to be charged and connected when the seat belt is fastened.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale und Projektionen auf der Heckscheibe, um andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Das auf den Pressebildern gezeigte ESF 2019 entspricht nicht dem Serienstand. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals and projections on the rear window to warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale und Projektionen auf der Heckscheibe, um andere Verkehrsteilnehmer vor Gefahren zu warnen. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Das auf den Pressebildern gezeigte ESF 2019 entspricht nicht dem Serienstand. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals and projections on the rear window to warn others of dangers it has detected. This helps to create “informed trust” between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Gurtschlossbeleuchtung: Eine LED am Gurtschloss leuchtet beim Öffnen der Tür und fordert so die Passagiere zum Anlegen des Gurtes auf. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 – Illuminated belt buckle: An LED on the belt buckle lights up when the door is opened, inviting the passenger to fasten the seat belt.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Vernetzter Kindersitz mit PRE-SAFE® Funktionen. Installationsüberwachung: Acht Icons am Sitz und entsprechende 3D-Animationen im Media-Display signalisieren die korrekte Montage. Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 - PRE-SAFE® Child: Connected child safety seat with PRE-SAFE® functions. Installation monitoring: Eight icons on the seat and corresponding 3D animations in the media display signal correct installation.
- Mercedes przyszłości – jeszcze większe bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchuExperimental-Sicherheits-Fahrzeug (ESF) 2019 – Kooperative Fahrzeugumfeld-Kommunikation: Das ESF 2019 nutzt Lichtsignale auch auf dem Frontpanel, um seine Absichten zu kommunizieren; etwa „ich lasse Dich einscheren“. So entsteht „informiertes Vertrauen“ zwischen einem automatisierten Fahrzeug und seinem Umfeld. Das auf den Pressebildern gezeigte ESF 2019 entspricht nicht dem Serienstand. Bei den Fotos handelt es sich um Bildmontagen, die die Zukunftsvision von Mercedes-Benz auf Basis aktueller Entwicklungsprojekte darstellen. The Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019 –Cooperative communication with the environment: The ESF 2019 uses light signals on the front panel also to communicate its intentions; f.i. “I'll give way to you”. Thus “informed trust” is created between an automated vehicle and its surroundings. The ESF 2019 on the press pictures differs from series production specifications. The photos show picture compositions and portray our vision of the future based on current development projects.
- Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznychMercedes-Benz Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 13, 1972. Detail: Selbstanlegender Front-Sicherheitsgurt. Mercedes-Benz Experimental Safety Vehicle ESF 13 from 1972. Detail: Automatically applied front seat belt.
Innowacyjne odpowiedzi Mercedes-Benz na wyzwania samochodów autonomicznych
Kompleksowe bezpieczeństwo
Prezentując pojazd badawczy ESF 2019, Mercedes-Benz mierzy sięz wyzwaniami, jakie stają przed samochodami zautomatyzowanymi i autonomicznymi. Z jednej strony pojazdy te przybliżają nieco wizję bezwypadkowej jazdy, z drugiej – wymagają kompleksowej koncepcji bezpieczeństwa z wieloma innowacyjnymi rozwiązaniami. Ich pasażerowie będą mieli bowiem więcej swobody niż podróżujący współczesnymi autami.
ESF 2019 dopasowuje się do aktualnych warunków: gdy porusza się w trybie w pełni zautomatyzowanym, kierownica i zestaw pedałów zostają schowane. W połączeniu z płaską, tapicerowaną podłogą może to pomóc zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń podczas wypadku. Niemieckie badania przeprowadzone w ramach projektu GIDAS (grudzień 2018 r.) wskazują, że elementy wnętrza (głównie pedały) odpowiadają za 3,7% poważnych obrażeń w przypadku zderzeń czołowych.
Skoordynowana interakcja pomiędzy pasami bezpieczeństwa, napinaczami pasów, ogranicznikami siły ich napięcia oraz poduszkami powietrznymi to standard w przypadku systemów ochronnych Mercedes-Benz. Ale ponieważ pasażerowie pojazdów zautomatyzowanych nie zawsze zajmują najlepszą możliwą pozycję siedzącą, niezbędne są nowe pomysły.
Z tego względu system pasów bezpieczeństwa w ESF 2019 został zintegrowany z przednimi siedzeniami. W rezultacie nawet jeśli pasażer przyjmuje swobodniejszą pozę, jego pas jest dopasowany do ciała. Co więcej, system zaopatrzono w elektrycznie zasilany, wysokowydajny napinacz. Generuje on napięcie nie tylko w przypadku aktywacji środków PRE-SAFE®, ale jest również w stanie reagować w chwili zderzenia. Napręża wówczas pas bezpieczeństwa w stopniu wystarczającym,by przywrócić pasażera do korzystniejszej, pionowej pozycji. Może przy tym uwzględniać nawet masę danej osoby. Gdy sytuacja na drodze zostanie ponownie uznana za bezpieczną, napięcie zostaje zwolnione, a system pasa powraca do standardowego trybu pracy.
Nowe możliwości w zakresie swobody pasażerów wymagają też wprowadzenia nowych systemów poduszek powietrznych, z alternatywnymi przestrzeniami montażowymi. Na przykład w ESF 2019 poduszka powietrzna kierowcy jest wbudowana w deskę rozdzielczą, a nie w kierownicę – tak samo jak poduszka powietrzna pasażera. Dzięki temu, jak również za sprawą bardziej trójwymiarowego kształtu worka, obejmuje większy obszar niż tradycyjna poduszka w kierownicy. A jeśli w razie wypadku to kierowca prowadzi pojazd, dla jeszcze skuteczniejszego działania poduszki kierownica w ułamku sekundy automatycznie cofa się o 10 cm w głąb deski rozdzielczej (odpowiada za to układ pirotechniczny).
Aby zapewnić lepszą widoczność instrumentów i wyświetlaczy, a jednocześnie jak najmniej zasłaniać poduszkę powietrzną, kierownica ma spłaszczoną górną część. Układ kierowniczy ESF 2019 korzysta z techniki Steer-By-Wire – polecenia są tu przekazywane elektrycznie, a nie mechanicznie; co więcej, kierownica ma nieco bardziej prostokątny kształt. A ponieważ przełożenie układu kierowniczego jest regulowane, nie ma już potrzeby „przekładania” rąk – manewrowanie wymaga znacznie mniejszego obrotu kierownicy, nawet przy dużym kącie skrętu.
Kolejna nowość wywodzi się z większej elastyczności siedzenia – to zintegrowana poduszka w kształcie skrzydła, ukryta w boczkach po obu stronach oparć foteli. Jej pojemność to ok. 40 l. W razie wypadku owija się ona wokół ramion i głowy pasażera. Co istotne, chroni go nie tylko po stronie uderzenia, ale może też amortyzować ciało po stronie przeciwnej, zapobiegając zbytniemu zbliżeniu się do drugiej osoby podróżującej z przodu.
Witalizujące oświetlenie wnętrza
Mercedes-Benz koncentruje się na kierowcy nie tylko w kontekście zapobiegania wypadkom. Dobra widoczność i relaksująca jazda to dwa czynniki, które od zawsze są nieodłącznym elementem samochodów spod znaku trójramiennej gwiazdy. Inżynierowie Mercedesa nazywają to „bezpieczeństwem kondycji kierowcy”.
Kierowca i pasażerowie pojazdu siedzą we względnej ciemności. Badania wykazały, że do ich oczu dociera tylko około 5-20% światła dziennego. Może to prowadzić do szybszego spadku czujności i koncentracji. ESF 2019 otrzymał innowacyjne rozwiązanie w postaci witalizującego oświetlenia kabiny: zbliżone do dziennego światło z diod LED w osłonie przeciwsłonecznej uzupełnia oświetlenie światłem naturalnym – bez oślepiania, utrzymując ciało w jego biologicznym rytmie. Dzięki temu kierowca jest w lepszej formie.
Mercedes-Benz przetestował już witalizujące oświetlenie wnętrza w ramach licznych badań. Pod koniec 2017 roku zespół naukowców wykorzystał dwie ciężarówki Mercedes-Benz Actros TopFit do zbadania wpływu dodatkowego światła na stan mentalny i wydajność kierowców ciężarówek. Oprócz witalizującego oświetlenia wnętrza podczas jazdy zbadano także stymulujący wpływ „świetlnego prysznica” w trakcie przerw oraz witalizującego alarmu świetlnego o poranku. Okazało się, że połączenie tych trzech programów tworzy system, który ma biologiczną skuteczność. Testy wykazały, że witalizujące oświetlenie ogranicza wahania w zakresie zdolności reagowania i zmniejsza liczbę niewłaściwych reakcji w monotonnych warunkach jazdy. Więcej informacji na temat badania, przeprowadzonegow Finlandii, można znaleźć tutaj.
Witalizujące oświetlenie wnętrza zostało naukowo przebadane również w autach osobowych: zwłaszcza rano badani reagowali dzięki niemu szybciej i popełniali mniej błędów za kierownicą. Taki wynik dało ostatnie badanie, przeprowadzonego w styczniu i lutym 2018 r. z wykorzystaniem przerobionych egzemplarzy Klasy E oraz około 40 uczestników. Stwierdzono, że przy witalizującym oświetleniu kabiny – w przeciwieństwie do aut pozbawionych takiego rozwiązania – system monitorowania koncentracji kierowcy ATTENTION ASSIST nie musiał emitować żadnych ostrzeżeń. Co więcej, kierowcy samochodów z dodatkowym oświetleniem zwykle byli bardziej czujni. Potwierdzają to również pomiary EEG (elektroencefalografia) fal mózgowych przeprowadzone podczas podróży.